Ciclistas, ¿qué os digo siempre que aparece el Garmin Varia Radar en oferta? Que es el momento que tenéis que aprovechar para comprar el radar de Garmin. Porque además, siempre se agota. Para mi es un imprescindible en las salidas de bici, primero porque actúa de diferente forma cuando un coche se acerca y te hará más visible, y segundo porque tú puedes ver cuándo va a venir un coche y estar pendiente para ponerte a la derecha, especialmente si es una carretera sin no demasiado tránsito. Soy muy pesado con la luz de Garmin, pero es que aún no he conocido a nadie que una vez comprada le haya parecido un gasto caro. Estamos invirtiendo en seguridad, y eso no tiene precio.
Vamos con las ofertas que es lo que venías buscando.
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Todo lo que debes saber del Garmin RTL515 Varia Radar
Llevo usando el Garmin Varia Radar original desde que llegara al mercado allá por 2015, y sigo igual de contento con él como el primer día. Es algo que simplemente funciona, algo que hoy en día no se puede decir de todos los productos de Garmin. Veo que es común a todos los usuarios porque en los foros de Garmin tampoco se encuentran quejas de los usuarios, al menos en lo que respecta al dispositivo.
El RTL515 tiene varios modos de uso:
- Luz fija. En este modo arroja 20 lúmenes de forma constante y la autonomía es de un máximo de 6 horas
- Modo pelotón. Similar al modo de luz fija, pero reduce la intensidad a sólo 8 lúmenes para no cegar a los que circulan en el pelotón. En este modo son 8 horas de uso.
- Parpadeo nocturno. Realmente no es parpadeo, porque nunca se apaga. Pero la iluminación varía por «pulsos», subiendo y bajando la intensidad. La iluminación máxima es de 29 lúmenes y la autonomía de 8 horas
- Parpadeo diurno. Esta vez sí es parpadeo en el sentido que se apaga y enciende. Estos parpadeos son de 65 lúmenes, por lo que es realmente brillante. Es la misma intensidad de luz que lanza el primer modelo de la afamada Bontrager Flare RT y que hace palidecer al Garmin Varia original que se contentaba con sólo 15 lúmenes de intensidad máxima. En este modo la autonomía sube hasta 16 horas, una cifra impresionante si consideramos que además la usamos en modo radar
- Luz desactivada. Llevas la luz apagada, pero el radar sigue funcionando y mostrando avisos en la unidad
Cuando enciendes el RTL515 en la pantalla del Edge aparecerá el icono que indica que el radar se ha conectado, parecido al que representa el WiFi. Ese icono es la parte superior de una columna donde irán apareciendo los vehículos que nos siguen. Cada uno de ellos es un punto en dicha columna.
A medida que los puntos blancos van subiendo en la pantalla significa que son vehículos que se están acercando hacia ti, que estás representado por el icono del WiFi que he comentado anteriormente.
Cuando entra un vehículo en el radio de acción del radar, la unidad Edge emitirá un pitido (y una vibración si estamos hablando de un reloj). A su vez aparecerá un halo a ambos lados de la pantalla indicando una situación de alerta. Este halo puede ser de color naranja o rojo, dependiendo de la velocidad a la que se esté acercando el vehículo.
Cuando el último vehículo presente en la pantalla te adelante, el punto que lo representa desaparecerá de la pantalla y el halo anterior pasará a color verde, indicando que ya no hay más peligro detrás nuestro, al menos de momento.
La distancia a la que detecta vehículos es de unos 140 metros, aunque mi impresión es que Garmin está siendo un poco conservador ya que en según qué situaciones ha detectado vehículos algo más lejanos.
Todo esto en lo que a las indicaciones del radar se refiere, al menos para nosotros. Independientemente del modo de iluminación que tengas seleccionado, cuando se acerque un vehículo el radar cambiará a un patrón de parpadeo diferente a cualquier otro de los modos parpadeantes para llamar la atención del conductor y que se fije en nuestra presencia. Esto es así en cualquiera de los modos que tengas seleccionado.
En cuanto al soporte, el RTL515 sólo incluye el soporte universal, idéntico al que venía con el Varia Radar RTL500 original. 
A la hora de instalarlo en la bici se trata de varias piezas. La base con el soporte cuarto de vuelta es lo que se comparte. Es la pieza de plástico rígido que ves arriba a la izquierda. Debes añadir alguna de las dos piezas de goma que ves a su derecha. La primera es para tijas aerodinámicas y la segunda para tijas redondas.
Tan sólo debes introducir la pieza de goma en el interior del soporte y sujetarlo con alguna de las dos gomas que hay debajo.
Si la tija es redonda no hay ningún problema porque va a quedar perfectamente apoyado. Pero si tienes una bici aero es donde pueden surgir los problemas, ya que es posible que ninguna de las dos acoplen correctamente.
En mi caso, no tengo ningún problema a la hora de colocarlo en la Cervélo P3. Incluso diría que el soporte se ha fabricado pensando en esa bicicleta, porque la luz queda perfectamente encajada en la tija de la Cervélo. Ya puedo coger todos los baches que quiera, que la luz no se va a mover de su sitio.
En cuanto a los dispositivos compatibles era algo a tener en cuenta con el modelo original debido a que era algo novedoso en el mercado. Hoy en día ya es compatible con multitud de dispositivos y no sólo de Garmin. Además también con relojes. Wahoo, Karoo, Bryton… de hecho ya es un estándar universal dentro del protocolo ANT+, cualquier fabricante puede usarlo.
Opinión del Garmin Varia RTL515 Radar
¿Qué puedo decir del Garmin RTL515? Pues que comparado con el Varia radar original tiene más autonomía, mucha más capacidad lumínica y más modos de parpadeo. Obviamente, me gusta. Como luz es muy superior al modelo que sustituye, como radar funciona exactamente igual. Si tengo que poner un punto negativo es la ausencia de uno de los soportes -que de todas formas sólo puedo usar esporádicamente en la MTB porque es la única con tubos redondos… y la saco dos veces al año- y que el otro soporte no ha evolucionado nada en todo este tiempo.
Que es una luz cara está claro. Indudablemente mucho más cara que cualquier luz comprada en Asia. El problema habitual con estas últimas es que siempre se anuncian como ¡800 lúmenes!, ¡25 meses de autonomía!, y luego ni uno ni otro es verdad. Podemos compararlo con modelos más fiables como la luz de Bontrager, pero tampoco tiene la función de radar.
El RTL515 es de ese tipo de productos que nunca te has planteado que necesitas, pero que una vez lo tienes y lo utilizas no puedes vivir sin él.
¿Tienes alguna duda con respecto al Garmin Varia Radar RTL515 que necesites resolver? Utiliza los comentarios que puedes encontrar más abajo y pregunta sin problema, te contestaré en cuestión de minutos.
¡Gracias por leer!
Coincido en que es un muy buen accesorio para la seguridad. Solo dos «peros» y son que a la fecha del lanzamiento del 515 ya podía venir con conector USB-C u lo segundo que nadie ha sabido aclarar, porqué al iniciar la marcha da varios falsos positivos antes de quedarse estable, siempre, al menos la unidad que tengo, desde siempre.
Saludos
Sí, es una pena que no llegase con USB-C.
Yo personalmente nunca he tenido esos falsos positivos. Cuando lo enciendo no marca nada hasta que cierro la puerta donde guardo las bicicletas, lo cual detecta como un vehículo aproximándose.