Tras el gran éxito que ha supuesto para Zwift su Zwift Ride y de cara a la nueva temporada de ciclismo indoor en el hemisferio norte, Zwift acaba de anunciar la Zwift Ride v2, ofreciendo más posibilidades de personalización a la vez que se mantiene el mismo precio (sobre el que obtienes un 10% de descuento a través de los enlaces de esta página).
Zwift Ride v2 no es un producto nuevo, es la v1 con los deberes hechos. En Zwift han partido de la lista de críticas recibidas con el modelo original (bielas fijas, sillín que no se podía adelantar, gente de menor altura que no llegaba a estar cómoda, manillar que molestaba en el apoyo) y las deja todas cubiertas. Todo ello sin modificar el precio final del producto.
Esta evolución llega cuando más se ha dinamizado este mercado que Zwift construyó, donde a Zwift ya le había llegado más competencia con Elite, JetBlack y Caveworks metidos en el mismo hueco. Más abajo te muestro comparativa.
Zwift Ride v2 de un vistazo
- Precio:
1.199,99€1.079€ (en los enlaces), pack con rodillo Wahoo KICKR CORE 2 - Alturas: de 146 a 198 cm
- Bielas ajustables: de serie, 5 longitudes
- Tija: nueva, con ajuste horizontal
- Manillar: sección más gruesa en la parte superior
- Actualización para versión original: todo se vende por separado
Cambios Zwift Ride v2 respecto a la Zwift Ride original
Si vienes de la review de la primera Zwift Ride, en esta tabla te resumo las diferencias en treinta segundos.
| Elemento | Zwift Ride (2025) | Zwift Ride v2 (2026) |
|---|---|---|
| Bielas | 170 mm fijas. Bielas ajustables como accesorio | Ajustables de serie: 160, 165, 170, 172,5 y 175 mm |
| Tija | Solo ajuste de altura. Sillín prácticamente fijo respecto al eje de pedalier | Nueva tija con ajuste horizontal del sillín (adelante y atrás) |
| Rango de alturas | Aproximadamente de 150 a 198 cm | De 146 a 198 cm |
| Cuadro | Talla única | Talla única más compacta, con menor altura de entrepierna y tubo de dirección más bajo |
| Manillar | Sección que se afina hacia los extremos | Sección sobredimensionada en toda la parte alta, con botones rediseñados |
| Rodillo del pack | Wahoo KICKR CORE 2 | Wahoo KICKR CORE 2 |
| Precio del pack | 1.199,99€ | 1.199,99€ |
Todo lo que se añade son cosas que antes o costaban dinero aparte o directamente no existían, sin que Zwift haya modificado el precio. Las bielas ajustables valían 99,99€ sueltas. La tija aún no dispongo del precio, pero rondará también la misma cantidad.
Tija con ajuste horizontal: más posibilidades de ajuste
A pesar de que Zwift Ride es bastante configurable en cuanto a posición y altura de tija y manillar, la posición del sillín respecto al eje del pedalier no permitía modificaciones más allá de lo que permite el propio raíl del sillín. El primer modelo permitía ajustar el reach a partir de la extensión del manillar, pero el sillín quedaba casi siempre en una misma posición con respecto al eje de pedalier.
Zwift Ride v2 incorpora una nueva tija que incluye la posibilidad de regular el anclaje del sillín de forma horizontal, pudiendo por tanto adelantar la posición del sillín y centrarlo más respecto al eje de pedalier, adoptando así una posición más adelantada.
Puede sonar a detalle friki, pero es el cambio más importante de toda la actualización.
Una posición adelantada es exactamente lo que buscas si entrenas para triatlón y quieres replicar en interior la postura que llevas encima de la cabra. Con la v1 no había manera de acercarse. Con la v2 sí, y además abre la puerta a montar unos acoples sobre el manillar. Al respecto, cuando se preguntó directamente por acoples y configuración de bici contrarreloj, la respuesta de Zwift fue que estuviéramos atentos a Kona este año. Traducido: algo veremos pronto.
Pero también resuelve el problema de fondo de una bicicleta de talla única. En la presentación aseguraron que el margen de ajuste de la nueva tija permite jugar con todos los ángulos efectivos del tubo del sillín, desde una posición muy tumbada a otra muy vertical, y que en el diseño se involucró a multitud de biomecánicos.
No facilitaron datos concretos de ángulos de tubos (tampoco los teníamos en la versión original), pero tener más posibilidades de ajuste horizontal del sillín siempre facilita las cosas.
Bielas ajustables de serie
Una de las principales críticas en el lanzamiento de la Zwift Ride original es que, de serie, sólo ofrecía una biela de 170 mm de longitud. Algo que podía servir para la gran mayoría pero que para aquellos que quieren copiar la misma posición en interior que en su bici habitual podía suponer un problema.
Para solucionarlo, Zwift lanzó en su momento un juego de bielas con múltiples agujeros que permitía tener los pedales desde 160 mm hasta 175 mm. Son cinco posiciones exactas: 160, 165, 170, 172,5 y 175 mm.
La Zwift Ride v2 ya incluye estas bielas de serie y seguirán vendiéndose como accesorio, a 99,99€, para los propietarios del modelo original.
Cambios en la geometría y en el manillar
En la presentación los responsables de Zwift no entraron en detalle acerca de cambio de ángulos, pero sí especificaron que el cuadro es más compacto y que ahora acomoda usuarios desde 146 hasta 198 centímetros de altura. Yo estoy en la parte alta de esa cifra y nunca he tenido problema de ajuste ni de uso con la v1, incluso pedaleando con potencia estando sentado, así que el trabajo supongo que ha ido enfocado a la parte baja del rango.
¿Y cómo se consigue bajar hasta 146 cm? No es solo cuestión de bielas más cortas, que también. Al hacer el cuadro más compacto se reduce la altura de entrepierna sobre el tubo superior, y además el tubo de dirección queda más bajo. Los tres cambios juntos (bielas, tija y cuadro) son los que permiten que alguien de menor altura esté también cómodo. Me parece perfecto para no sólo introducir a los usuarios de menor altura, también para los junior.
Respecto al manillar, la sección es sobredimensionada a lo largo de toda la parte alta, en lugar de ir afinándose hacia los extremos. Mantiene un diámetro mayor en la zona de apoyo. Las manetas también han visto un rediseño en los botones.
Qué NO cambia en la Zwift Ride v2
Esto es casi tan importante como lo anterior.
El rodillo es exactamente el mismo. Si compras el pack de Zwift Ride más rodillo sigue viniendo con el Wahoo KICKR CORE 2, con su precisión de ±2%, sus 1.800W, su 16% de pendiente simulada y su conectividad WiFi, ANT+ y Bluetooth.
El precio se mantiene. 1.199,99€ / $1.299,99 / £1.099,99. Zwift no ha repercutido nada de esta actualización al usuario.
Y el cambio virtual sigue siendo cerrado. Este es el pero grande, el mismo que le puse a la v1 y que sigue exactamente igual. El sistema de cambios virtuales de Zwift no es un estándar abierto. Funciona de maravilla en Zwift, Rouvy también tiene compatibilidad plena especialmente desde su compra por parte de Zwift, y para el resto de simuladores (como MyWhoosh por ejemplo) te toca conformarte con modo ERG o tirar de puentes de terceros.
Ya tengo una Zwift Ride v1, ¿qué compro?
La buena noticia es que la versión original no se queda atrás: todo lo nuevo de la v2 se puede comprar por separado para actualizar el modelo original, al menos si necesitas mejorar tu posición.
La parte más confusa es la tija. Si tienes la v1, necesitas la tija completa, que ya viene con el topper (la pieza superior que permite el ajuste adelante y atrás).
Además, este otoño llega la abrazadera suelta, la pieza de anclaje del sillín por separado, para que quien comparta el cuadro en casa pueda cambiar de sillín sin tener que desmontar la tija entera ni comprar una segunda tija completa, que es la única solución que había hasta ahora.
| Tu situación | Qué necesitas comprar | Disponibilidad |
|---|---|---|
| Tengo la v1 y quiero longitud de biela distinta a 170 mm | Juego de bielas ajustables (99,99€) | Ya a la venta |
| Tengo la v1 y quiero adelantar el sillín | Tija nueva completa, que incluye el topper | Septiembre |
| Quiero cambiar de sillín rápido sin tocar la tija | Abrazadera suelta | Otoño de 2026 |
| Tengo la v1 y estoy cómodo tal cual | Nada. Tu cuadro sigue siendo perfectamente válido | – |
Mi consejo, y hablo como usuario de la v1: no vendas tu cuadro para comprar la v2. Si el problema que tienes es de longitud de biela, son 99,99€. Si el problema es que no consigues adelantar el sillín lo suficiente, la tija te lo resuelve. Cambiar el cuadro entero solo tiene sentido si alguien en casa se queda fuera del rango de alturas de la v1.
Precio y disponibilidad de la Zwift Ride v2
A pesar de los cambios introducidos y de la inclusión de accesorios que en el modelo original se ofrecen como extra, Zwift mantiene el mismo precio que estaba presente hasta ahora: 1.199,99€ / $1.299,99 / £1.099,99.
Recuerda que de ese precio tienes un descuento exclusivo del 10%, y que para conseguirlo sólo tienes que pinchar en el enlace.
Zwift Ride con KICKR CORE 2
La opción de comprar únicamente el cuadro, sin rodillo, sigue teniendo sentido para quien ya tenga un rodillo certificado Zwift Ready, que cada vez son más. En la v1 esa opción está en 799€, aún no tengo precio actualizado pero debería mantenerse el mismo.
Donde sí hay novedades es en la disponibilidad geográfica: para final de año habrá distribución también en APAC y Latinoamérica, dos mercados donde hasta ahora no estaba disponible. Los países exáctos están aún por determinar.
Zwift Ride v2 vs la competencia
Cuando escribí la review de la Zwift Ride original dije que su entrada había supuesto prácticamente el final para todas las bicicletas inteligentes del mercado salvo la gama muy alta. Lo mantengo. Pero hay más fabricantes que han querido arañar parte de este nuevo segmento de producto que creo Zwift.
Ahora mismo hay tres alternativas reales:
- JetBlack Victory Frame. Anunciado el 1 de septiembre, es el ataque más directo al Zwift Ride por precio. Cuadro de acero, 649€ suelto y 999€ en pack con el rodillo Victory, ligeramente por debajo del precio de Zwift. Reservas a mediados de octubre y entregas a finales de noviembre.Tiene dos bazas sobre Zwift Ride: pedalier roscado Shimano estándar, así que puedes montar tus propias bielas o tu potenciómetro de bielas, y compatibilidad con acoples de triatlón.Pero también hay pegas, el manillar sólo tiene alojamineto para los Zwift Click y éstos no vienen incluidos, tendrías que comprarlo aparte. Tampoco sé cómo se ha solventado el tema de freno y giro del avatar.
- Elite Square. Es el más caro y el más completo, 1.349€ sin rodillo. Su gran argumento es que su cambio virtual es propio y funciona con cualquier aplicación, porque no depende del protocolo de la app: configuras platos, piñones y número de velocidades desde su propia app, con presets para Shimano, SRAM o Campagnolo.Usa transmisión por correa, así que ni cadena que engrasar ni ruido, y es compatible con cualquier rodillo de transmisión directa. Ajuste milimétrico de todo, incluido el tubo superior y la longitud de biela. Pero el salto en precio es importante.
- Caveworks Rivet. El más discreto de los tres, un cuadro específico de interior sin electrónica propia, pensado para funcionar con el ecosistema Zwift Cog y Click.
| Zwift Ride v2 | JetBlack Victory Frame | Elite Square | |
|---|---|---|---|
| Precio cuadro solo | 799€ | 649€ | 1.349€ |
| Precio con rodillo | 1.199,99€ (KICKR CORE 2) | 999€ (rodillo Victory) | No se vende en pack |
| Cambio virtual | De Zwift. Solo Zwift y Rouvy | De Zwift, vía Zwift Click | Propio, con cualquier aplicación |
| Mandos incluidos | Sí, manillar completo con controles Zwift Play integrados | No, el Zwift Click se compra aparte | Sí, manillar propio de 10 botones |
| Transmisión | Cadena con Zwift Cog | Cadena con Zwift Cog | Correa |
| Bielas | Ajustables, 5 longitudes | Ajustables. Pedalier roscado estándar | Ajustables |
| Rodillos compatibles | Zwift Ready | Zwift Ready | Cualquier transmisión directa |
| Disponibilidad | 9 de septiembre | Reservas en octubre, entregas en noviembre | A la venta |
Aunque la competencia aprieta, creo que Zwift continúa ganando en el global. Es el único que te da el manillar inteligente completo, con todos los controles integrados, y el único que te vende la solución completa.
El resto de novedades de la plataforma
Zwift Ride v2 se anunció dentro de la presentación de la nueva temporada de Zwift, así que aprovecho para dejarte el calendario completo qué y cuándo llega.
| Fecha | Novedad |
|---|---|
| 9 de septiembre | Zwift Ride v2, integración con WHOOP y emparejamiento en segundo plano |
| Septiembre | Zwift Racing p/b DURA-ACE y vuelta de la Zwift Racing League |
| 22 de septiembre | Nueva pantalla de inicio del juego |
| 5 de octubre al 22 de noviembre | Tour of Watopia |
| Octubre | Watt Lock, rediseño de app Zwift Companion y biblioteca de entrenamientos |
| 26 de octubre | Expansión de Watopia |
| Finales de octubre | Los kilómetros de Rouvy suman XP en Zwift |
| 23 de noviembre al 27 de diciembre | Power Play Tour |
| Otoño | Abrazadera de sillín suelta para Zwift Ride |
Watt Lock: bloquear los vatios desde el propio manillar
Watt Lock es un bloqueo de modo ERG para usar durante los rodajes libres. Permite bloquear una potencia objetivo, igual que cuando estamos entrenando con un ciclocomputador. Se puede ajustar la potencia objetivo desde los mandos de Zwift Ride (o click o play) sin tener que tocar nada en el menú una vez que está activo.
La verdad, sorprende que algo tan útil y sencillo no estuviese ya establecido.
Emparejamiento en segundo plano
Estará disponible en la próxima versión de la aplicación. Una vez que ya hayas emparejado tu equipo, al abrir Zwift ya accederemos directamente a la pantalla de inicio para ir seleccionando lo que queramos hacer mientras que la app busca los dispositivos en segundo plano. Si falla algo recibirás un aviso, pero ya no es necesario tener que estar esperando en la primera pantalla para seleccionar lo mismo una y otra vez.
Integración con WHOOP
Zwift se integra con la plataforma de WHOOP. Tu Recovery Score aparece en Zwift Companion, y Zwift usa tus datos de sueño y recuperación para ajustar las recomendaciones personalizadas. A lo largo de otoño será la app de WHOOP la que mostrará las actividades que hayas hecho dentro de Zwift.
Nueva pantalla de inicio del juego
A partir del 22 de septiembre. Contenido programado en primer plano, etiquetas de día para visualizar la semana que tienes planificada desde la pestaña PLAN, retos con diseño nuevo y un widget de progreso con objetivos semanales y estadísticas de progresión de carrera.
Rediseño de Zwift Companion
En octubre. Pantalla de inicio simplificada y diferentes cambios en lo que aparece en pantalla y gráfico de actividad semanal.
Biblioteca de entrenamientos
También en octubre. Más de 40 entrenamientos nuevos de resistencia, recuperación y VO2 máx, colecciones renovadas y más opciones dentro de cada colección.
Expansión de Watopia
El 26 de octubre llega la expansión del mundo Watopia con una cadena de islas inspirada en la costa oeste de California y en la isla de Catalina. Se añadirán unos 18 kilómetros de nuevas carreteras que conectan Jarvis con la jungla, con una alternativa llana para esquivar el Epic KOM y dos nuevos circuitos específicos para carreras tipo criterium. En total serán 20 rutas nuevas.
Tour of Watopia y Power Play Tour
El Tour of Watopia vuelve del 5 de octubre al 22 de noviembre en su novena edición, con cinco etapas, tres distancias a elegir en cada una, doble XP y un reto adicional para completar las 15 rutas de las cinco etapas.
Después, del 23 de noviembre al 27 de diciembre, llega el Power Play Tour, centrado en segmentos de potencia: los de Nueva York, Montmartre, The Grade y un segmento de potencia nuevo en Watopia. Las recompensas del Power Play Tour incluirán maillot exclusivos y drops.
Competiciones
En septiembre arranca Zwift Racing p/b DURA-ACE, con carreras permanentes en formatos de contrarreloj, criterium y Epic, misiones temáticas con recompensas y un Racer 101 pensado para quien nunca ha competido. También vuelve la Zwift Racing League, con cuatro rondas de seis semanas de septiembre a abril, rodajes de iniciación «Road to Zwift Racing League» y un formato nuevo, el Race of Truth: salida en masa, sin rebufo y por puntos.
Los kilómetros de Rouvy suman en Zwift
A finales de octubre, quien esté suscrito a Rouvy podrá conectarlo como una integración más y sus rodajes en Rouvy acumularán XP en Zwift, al mismo ritmo que las actividades de exterior: 5 XP por kilómetro, con el mismo tope diario de 1.000 XP. La conexión es unidireccional y hay que configurarla desde la app de Rouvy.
Drop Shop
Han metido 30 bicicletas y ruedas nuevas desde abril. Llegan la Pinarello Dogma F, las bicis de triatlón más rápidas de Kona coincidiendo con el Mundial de Ironman, y una exclusiva con Factor y Black Inc. En invierno se suman dos marcas nuevas a las Halo: Canyon y Cervélo.
Preguntas frecuentes sobre la Zwift Ride v2
¿Cuánto cuesta la Zwift Ride v2?
El pack completo con el rodillo Wahoo KICKR CORE 2 cuesta 1.199,99€ / $1.299,99 / £1.099,99, exactamente el mismo precio que el modelo anterior. A través de los enlaces de esta página tienes un descuento exclusivo del 10%. La versión de solo cuadro, para quien ya tenga un rodillo compatible, está en 799€ en el modelo previo.
¿Cuándo sale a la venta la Zwift Ride v2?
El 9 de septiembre de 2026. Antes de final de año Zwift ampliará la distribución a APAC y Latinoamérica, mercados en los que hasta ahora no estaba disponible.
¿Qué diferencias hay entre la Zwift Ride v1 y la v2?
Cuatro cambios: bielas ajustables de serie (160, 165, 170, 172,5 y 175 mm), una tija nueva con ajuste horizontal del sillín, un cuadro más compacto que amplía el rango de alturas hasta los 146 cm, y un manillar con la sección más gruesa en toda la zona de apoyo. El rodillo y el precio no cambian.
¿Para qué alturas sirve la Zwift Ride v2?
Sigue habiendo una sola talla de cuadro, ajustable para usuarios desde 146 cm hasta 198 cm de altura. El modelo anterior partía de unos 150 cm. La mejora en la parte baja del rango viene de la combinación de cuadro más compacto, bielas más cortas y nueva tija.
Tengo la Zwift Ride original, ¿puedo actualizarla?
Sí. Las bielas ajustables ya se venden sueltas por 99,99€, y la tija nueva también se podrá comprar por separado, incluyendo el topper que permite el ajuste adelante y atrás. Lo único que no se puede actualizar es la geometría del cuadro.
¿Necesito la tija entera o solo el topper?
Depende del modelo. Si tienes la v1 necesitas la tija completa, que ya incluye el topper. Si tienes la v2 solo necesitas el topper, porque la tija de serie ya trae la interfaz correcta.
¿Cambia el rodillo en la Zwift Ride v2?
No. El pack sigue incluyendo el Wahoo KICKR CORE 2, con precisión de ±2%, hasta 1.800W, 16% de pendiente simulada y conectividad WiFi, ANT+ y Bluetooth. Es exactamente el mismo rodillo que en el modelo anterior.
¿Sirve la Zwift Ride v2 para entrenar triatlón?
Es donde más se nota el cambio. La nueva tija permite adelantar el sillín respecto al eje de pedalier, algo imposible en el modelo original, lo que acerca mucho la posición a la de una bici de contrarreloj. Además abre la puerta a montar acoples, y Zwift ha dado a entender que habrá novedades al respecto coincidiendo con Kona.
¿Funciona con aplicaciones que no sean Zwift?
En modo ERG, con cualquiera, porque el rodillo es un Wahoo KICKR CORE 2 estándar. El problema sigue siendo el cambio virtual, que no es un estándar abierto: funciona en Zwift y en Rouvy, que lo ha adaptado por su cuenta, pero no en el resto de simuladores. Zwift lleva tiempo prometiendo abrir APIs y sigue sin haber fecha.
¿Qué alternativas hay a la Zwift Ride?
Tres: el JetBlack Victory Frame (más barato y con pedalier roscado estándar, pero el Zwift Click va aparte), el Elite Square (más caro y sin rodillo, pero con cambio virtual propio compatible con cualquier aplicación) y el Caveworks Rivet. Ninguno incluye un manillar tan completo como el de Zwift.
Opinión sobre la Zwift Ride v2
Zwift resuelve las tres críticas que se le hacían al modelo original: bielas fijas, sin posibilidad de adelantar el sillín y más rango de alturas, especialmente por la parte baja. Y lo hacen sin subir el precio y sin obligar al comprador de la Zwift Ride original a tener que comprar un segundo cuadro. Al final es respetar la idea modular que se hizo con el primer modelo.
Si ya tienes la primera versión, no la cambies. Si estabas contento con la posición que tenías olvídate de las opciones. Si quieres mejorar la posición en cuanto a longitud de bielas o ubicación del sillín entonces ahora tienes donde elegir (y pendientes de ver esas cosas que vendrán durante Kona).
Con todo, si vas a comprar una bici para entrenar en interior ahora mismo y eres usuario de Zwift, creo que Zwift Ride sigue siendo la compra más sensata del mercado.
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