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Polar presenta un nuevo ordenador de ciclismo, el Polar M450

¡ALTO! El análisis completo ya está terminado. Así que si te interesa conocer todos los detalles del Polar M450, te recomiendo leer la review completa pinchando aquí. Esto es sólo la presentación inicial tras el anuncio del ciclocomputador. En el enlace encontrarás la mejor prueba disponible.

 

Hoy Polar ha presentado un nuevo dispositivo para los ciclistas, denominado M450. Se trata de un ordenador de ciclismo que sigue los pasos del Polar V650, anunciado el pasado año. Supondrá un impacto importante en la gama baja-media de dispositivos de este tipo, ya que con un precio recomendado de 159€ ofrece características similares a otros dispositivos que casi le doblan en precio, como el Garmin Edge 510. Polar repite la fórmula que usó con el M400, atacando el segmento de mercado donde se ubican la inmensa mayoría de usuarios, con un precio muy agresivo pero ofreciendo prestaciones de gama media.

Al igual que el resto de dispositivos de la gama, el M450 es compatible con Polar Flow, donde realizarás la sincronización de datos cuando completes tu entrenamiento. Esta sincronización se podrá hacer a través de cable micro USB o, de forma mucho más cómoda, a través de Bluetooth con la aplicación disponible para Android y iOS. Tras esa sincronización tu entrenamiento estará automáticamente en Flow y, a partir de octubre, se añadirá la sincronización automática con Strava.

Polar M450

La conectividad con sensores se realiza también a través de Bluetooth. Estos sensores incluyen, por supuesto, el sensor de pulso. Por tanto se podrá usar con los sensores de Polar H6 y H7, pero también con cualquier otro sensor de pulso que usen este tipo de conectividad.

Y como estamos tratando de un dispositivo de ciclismo, también podremos conectarlo con el clásico listado de sensores externos inherentes a este deporte:

  • Sensor de pulso Bluetooth
  • Sensor de velocidad Bluetooth
  • Sensor de cadencia Bluetooth
  • Sensor de velocidad / cadencia Bluetooth
  • Medidores de potencia Bluetooth

Esos en cuanto a sensores externos, pero el M450 también dispone de sensores integrados en el propio dispositivo. Por un lado el sensor de luz ambiente, que permite iluminar la pantalla de forma automática cuando las condiciones de luz externa así lo requieren (cuando se hace de noche o cuando atravesemos un túnel). Además de iluminar la pantalla (y al igual que el Polar V650), el M450 incorpora una luz frontal para mejorar la visibilidad del ciclista. Esa luz está igualmente controlada por el sensor de luz ambiente, y podrás programarla para que se encienda de forma automática cuando la intensidad de la luz ambiental sea baja.

También integra un altímetro barométrico para poder llevar registro de altitud actual así como el total de ascenso y descenso (y grabar los datos para posterior análisis).

Ahora, a pesar de tener compatibilidad con medidores de potencia, hasta ahora la relación del Polar V650 con estos potenciómetros ha sido un tanto complicada, incluso con sus propios pedales Polar Look Kéo Power.

Los finlandeses continúan sin añadir soporte a sensores ANT+. No hay nada malo en ello y están en todo su derecho, pero si en el caso de los relojes GPS no es un apartado que les pueda cerrar muchas puertas, en el caso de ciclismo es algo mucho más complicado. La inmensa mayoría de medidores de potencia disponibles hoy en el mercado sólo tienen conectividad ANT+. Y no es sólo por lo que se pueda comprar, sino por la base de medidores ya instalados en bicicletas. Si quieres pasarte a la opción de Polar (sea V650 o M450), prácticamente te están obligando a renovar también tu medidor de potencia. Estamos hablando de un desembolso importante, sobre todo porque no hay una mejora sustancial a lo que el ciclista puede tener ya en su bicicleta (potenciómetro ANT+ con ordenador Garmin o de Mio, por ejemplo).

En cuanto al software, el M450 trae consigo algunas de las prestaciones que podemos ver en el Polar V800, como los test de fitness y ortostáticos (para los que serán necesarios contar con el sensor de Polar, el H6 o H7). Y otra curiosidad del M450, la carcasa trasera es intercambiable, por lo que podrás cambiar la original en color blanco por algún otro color de los que se ofrece como accesorio. En el momento de su lanzamiento podrás encontrarla en color amarillo, negro y rojo. Más adelante se añadirán los colores rosa, azul y celeste.

El control de la unidad se realiza a través de 5 botones distribuidos alrededor del dispositivo. La pantalla no es en color ni tampoco táctil, lo que mejora el nivel de contraste y la visibilidad de la misma. El tamaño de ésta es de 34,56×34,56mm, suficiente para mostrar hasta 4 métricas en la misma pantalla de datos. La configuración de estas pantallas se hará a través de Polar Flow.

Polar M450

Navegación para Polar V650

Polar ha aprovechado la presentación del nuevo M450 para anunciar que en un par de meses lanzará una actualización para el V650, dotándole de funcionalidad de navegación con planos. La actualización será gratuita y permitirá descargar mapas de OpenStreetMap, creados por la comunidad y de uso libre. No sólo permitirá crear rutas a través de Polar Flow, sino que también dispondrás del mapa de dónde te encuentras, en caso de que necesites de su ayuda para volver a encontrar tu camino o, simplemente, no sepas cómo has conseguido llegar hasta donde estás en ese preciso instante.

Esta actualización llegará a todos los V650 (nuevos compradores y usuarios actuales) a lo largo del mes de agosto. Eso si, los mapas sólo se usarán como referencia, y no permiten navegación a una dirección específica, como un GPS de coche. El área del mapa a descargar es bastante grande, pudiendo seleccionar un plano de un máximo de 450×450 kilómetros. En caso de viajar a otro lugar, podrás descargar el nuevo mapa y sustituir el anterior.

Sincronización de Polar Flow con Strava

La sincronización de Polar Flow con Strava ya tiene un calendario propio. Pero no es ni hoy ni mañana, todavía habrá que esperar hasta octubre (que se puede convertir fácil en noviembre, dada la experiencia pasada en las actualizaciones de Polar). Me parece un plazo demasiado amplio, sobre todo teniendo en cuenta que Strava ofrece una API de sincronización y son muchos los desarrolladores que tienen soluciones similares que lo permiten. De hecho, SyncMyTracks lo hace y estamos hablando de un sólo desarrollador que no dispone de las posibilidades que puede haber en una empresa del tamaño de Polar. Como digo, incomprensible que necesiten 4 meses para hacer una implementación que no debería llevar más de una semana (y eso si añadimos pausa para unas cervezas después de cada hora de programación).

Polar M450, disponibilidad y precio

Aún no hay fecha clara de disponibilidad, la indicación de Polar es en el tercer trimestre del año (julio-septiembre), pero si quieren llegar a tiempo de poder vender alguna unidad para esta temporada no deberían tardar mucho, pues llegados a septiembre-octubre la venta de productos de ciclismo decae enormemente. El tiempo corre en su contra.

En cuanto al precio, su PVP es 159€ (199€ si no tienes sensor de pulso y quieres añadir el Polar H7), pero seguro que según con qué ofertas, podrás conseguirlo a un precio algo más económico. Comparado con toda la competencia actual, la oferta es muy tentadora. Polar ofrece un buen número de prestaciones por esa cantidad de dinero, así que ahora es la competencia los que tendrán que revisar tanto su catálogo como sus precios, porque al igual que ocurrió en el lanzamiento del M400, el impacto del M450 se va a notar en el mercado.

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9 comentarios En "Polar presenta un nuevo ordenador de ciclismo, el Polar M450"

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David
Invitado

Gran noticia para los que tenemos el V650. Lo de los mapas no me lo esperaba. ¡Fantástico!

Josep
Invitado

Hola! tengo muchas ganas de comprar el V650, porqué tengo el M400 y quiero unificar marca y hacer seguimiento de actividad en Polar Flow, pero dudo con esto de la navegación. Actualmente tengo un Garmin Edge 800, el funcionamiento de navegación será igual? es decir, con esta actualización, ¿podré cargar tracks de wikiloc? archivos .gpx? y una vez en ruta, no acabo de entender como será la navegación… ¿será igual que el garmin?

No entiendo que significa lo siguiente: “Eso si, los mapas sólo se usarán como referencia, y no permiten navegación a una dirección específica, como un GPS de coche”.
Muchas gracias!!

Jaxinto
Invitado

Que es mejor polar v650 o m450

Jose Manuel
Suscriptor

Hola Eduardo, sabes cómo se comporta el Polar M450 a la hora de coger señal GPS antes de empezar nuestra actividad, es rápido o se demora mucho?.Gracias

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