La New Balance SuperComp Elite v6 llega completamente renovada para, por fin, tratar de plantar cara a los grandes cocos de la categoría. La Elite v4 pecaba de ser muy pesada y ser más una zapatilla de tiradas largas que de competición. La Elite v5 corrigió muchos de esos errores. Esta nueva versión es casi un borrón y cuenta nueva respecto a todo lo anterior.
New Balance deja atrás el FuelCell y usa espuma Infinion, que en esta ocasión es A-TPU (poliuretano termoplástico alifático), con una densidad algo diferente a la de las SuperComp Rebel v1, donde esta espuma da tan buen rendimiento.
El salto evolutivo gracias a la nueva espuma (y también diseño de la placa EnergyArc) ha sido grande, llevando a las Elite v6 a ser la mejor zapatilla de competición que ha tenido la marca hasta ahora, aunque en mi caso me ha causado algunos problemas que conviene saber antes de comprarla.
Estas New Balance SuperComp Elite v6 han sido cedidas por la marca para hacer este análisis. Como siempre, no hay contraprestación a cambio de ofrecer comentarios positivos y nadie tendrá acceso a este análisis antes de su publicación. Soy totalmente libre de hacer mis valoraciones con total honestidad.
Tras más de un mes corriendo con ellas y habiendo acumulado alrededor de 90km, ya toca contarte las sensaciones con la zapatilla de competición de New Balance.
Pero antes, deja que te cuente sus especificaciones.
Ficha técnica New Balance SuperComp Elite v6
- Peso: 220gr (talla 46,5) / 198gr (42,5 hombre) / 160gr (mujer)
- Alturas: 40mm talón / 32mm antepié
- Drop: 8mm
- Upper: malla translúcida FantomFit con refuerzos termosellados, sin contrafuerte en el talón
- Mediasuela: Infinion, en esta ocasión A-TPU supercrítico
- Placa: Energy Arc de fibra de carbono, más gruesa y rígida hacia el antepié
- Suela: compuesto ligero de apenas 1mm de grosor
- Uso recomendado: competición de 5K a maratón y entrenamientos de calidad en asfalto para corredores neutros
- Precio: 280€
New Balance SuperComp Elite v6
Comodidad - 8
Amortiguación - 8
Versatilidad - 7.5
Construcción - 7.5
Calidad/precio - 7.5
7.7
TOTAL
La mejor zapatilla de competición que ha hecho New Balance hasta ahora. La nueva espuma Infinion A-TPU la pone por fin a la altura de sus rivales.
Lo mejor
- Espuma Infinion A-TPU, muy rebotona y sin fatiga con los kilómetros
- Upper muy transpirable y ligero
- Sujeción perfecta del talón aun sin contrafuerte
- Salto enorme respecto a la v5 manteniendo el precio
Necesita mejorar
- Poca altura en la puntera
- Cordones finos y planos, impropios de una zapatilla de este precio
- Los huecos de la mediasuela restan algo de estabilidad en el talón
- La lengüeta se dobla con facilidad al calzarla
Vídeo review New Balance SC Elite v6
Adiós FuelCell, no te echaremos de menos
Como ya te conté en la review de la SC Rebel v1, New Balance usa el nombre Infinion para compuestos muy diferentes. La 1080v15 estrenó esta nomenclatura, pero en aquella ocasión su composición era una mezcla de TPEE con EVA. La marca americana mantiene la nomenclatura, pero es totalmente diferente. Aquí tenemos espuma A-TPU, una espuma muy ligera y con mucho rebote.
Los modelos anteriores usaban espuma FuelCell, que en el caso de la Elite v5 ofrecía un buen rendimiento. Pero esta nueva formulación A-TPU es tan buena que nadie va a echar de menos el FuelCell, ni por comodidad ni por rendimiento.
El tacto me ha parecido magnífico. Es una espuma muy rebotona, con mucho retorno de energía, y que a pesar de su altura conserva un buen tacto de suelo. No es una espuma blanda de las que se hunden al pisar, pero tampoco es firme o incómoda.
La diferencia con la v5 es notable, tanto en el tacto general de la zapatilla como también cómo se comporta con el paso de los kilómetros. El A-TPU mantiene su rendimiento a medida que vamos corriendo, mientras que el PEBA vas notando cómo cada vez está un poco más apagado y ya no tiene la explosividad de los primeros kilómetros. Sí, eso se recupera entre carreras o sesiones, pero en una maratón se nota.
La placa de carbono también se ha rediseñado. Según New Balance, la nueva Energy Arc es más gruesa y rígida hacia el antepié para aportar mayor propulsión en el despegue. New Balance ha dejado grandes aperturas para poder ver la placa, tanto en la suela como sobre todo en la vista lateral, que es donde más llama la atención.
La geometría acompaña el comportamiento con un rocker marcado que fomenta transiciones rápidas. Y es que es una zapatilla que pide velocidad. Si vas a ritmo de rodaje mientras estás calentando, rápidamente vas a notar que te pide más ritmo.
Para aligerar la zapatilla New Balance ha vaciado buena parte de la mediasuela entre el mediopié y el talón. Eso le hace perder algo de estabilidad.
En cuanto al peso, en mi talla 46,5 se va a 220 gramos. No está entre las más ligeras de su categoría, porque hay rivales que son algo más ligeras, pero ya no representa ningún problema como sí ocurría en la v4.
Pero no es una zapatilla inestable. Corriendo con buena técnica es una zapatilla segura tanto en recta como en cambios de dirección, aunque cuando empezamos a perder la postura por la fatiga la zona de mediopié se puede mostrar algo menos segura.
En el antepié ocurre lo contrario. La plataforma delantera es más ancha que en la v5 y ahí la zapatilla se siente mucho más asentada, que es donde se produce el despegue y donde la placa trabaja.
Upper que respira de maravilla pero corto de altura
El upper, aunque es muy bueno, me ha generado problemas. La malla que New Balance sigue llamando FantomFit (como en los modelos pasados, pero que no tiene nada que ver) es muy fina, casi transparente. De esos upper que dejan ver perfectamente los calcetines. La transpiración es excelente, aunque el tacto se siente un poco plasticoso.
Para dar estructura a este upper tan ligero New Balance ha colocado una serie de refuerzos termosellados que son algo más rígidos que el resto de la malla. Y en mi caso es ahí donde he tenido problemas.
La horma es correcta en anchura (para ser una zapatilla de competición), pero la zona delantera tiene espacio vertical limitado. Si a esto le sumamos mis dedos en martillo (y que el tejido no destaca por ser suave), el resultado han sido rozaduras y ampollas en el cuarto dedo.
No es algo que me haya ocurrido en todas las salidas, pero como la herida ya estaba hecha desde las primeras, en cada nueva salida volvía a rozar sobre la misma zona.
Que me haya ocurrido a mí no quiere decir que le vaya a ocurrir a todo el mundo, porque es un problema ligado a la forma de mis dedos. Simplemente que sirva como aviso para los que puedan estar en una situación similar.
Aunque la lengüeta no está unida a la mediasuela, el doble pasador de los cordones hace que no se mueva de su sitio al correr. Aunque al calzarse la zapatilla hay que tener cuidado ya que se puede doblar con facilidad y hay que asegurarse que está correctamente colocada.
Los cordones son finos y planos. No están a la altura de una zapatilla de 280€, donde la mayoría de rivales ya montan cordones estriados.
En la parte trasera, el collar no tiene demasiado almohadillado y el talón no lleva contrafuerte. Aun así no he tenido deslizamientos del tobillo al correr ni molestias en la zona.
Suela fina, lisa y con buen agarre en mojado
La suela tiene muy buena cobertura en la parte delantera, pero deja grandes zonas descubiertas en la zona central.
Al final es una zapatilla de competición donde el peso manda y cada gramo cuenta.
New Balance no ha detallado el material, solo habla de un compuesto ligero y ultrafino, de apenas 1mm de grosor. En la SC Rebel v1 es poliuretano, y por aspecto y tacto aquí podría ser algo similar, aunque la marca no lo ha confirmado.
Es una suela bastante lisa, así que todo lo que no sea asfalto va a tener apenas agarre. En cambio, en carretera mojada su comportamiento ha sido bueno y en ningún momento he tenido sensación de resbalar.
Con los kilómetros que llevo no aprecio desgaste en la suela. La mediasuela expuesta del centro está claramente manchada, pero no afectada.
Sensaciones y ritmos
Indudablemente la New Balance SC Elite v6 es una zapatilla rápida. El rocker marcado y el rebote de la espuma A-TPU hacen que sea rápida en transición y que sea una zapatilla con la que subir el ritmo es muy fácil.
Por espuma creo que puede cubrir cualquier distancia. Ya corrí un maratón con la v5 y esta es más cómoda, porque el material acusa mucho menos la fatiga a lo largo de la carrera.
Mi duda para llevarla en una maratón no estaría en la mediasuela, sino en mi problema con la altura del upper (que insisto, no tiene por qué ocurrirle a todo el mundo).
Por tacto y sensaciones una zapatilla que es muy similar sería la Puma Deviate Nitro Elite 4. Las dos tienen un rebote alegre sin llegar a ser blandas y tienen mucho tacto de suelo. Quizá la New Balance se siente algo más blanda y amable, una zapatilla con la que resulta más fácil aguantar muchos kilómetros.
El tacto es totalmente diferente a lo que dan otras zapatillas como pueden ser la Nike Alphafly 3 y la HOKA Cielo X1 3.0, zapatillas que tienen un comportamiento más explosivo pero que ofrecen menos control. En ese sentido la Elite v6 es una zapatilla más previsible.
¿Para quién es la New Balance SuperComp Elite v6?
Usuario ideal: corredor neutro que busca una zapatilla de competición rebotona y controlable, con una espuma que mantenga su respuesta hasta el final de la carrera, y que no necesite mucho volumen en la puntera.
Distancia: desde 5K hasta maratón. La espuma no se fatiga con el paso de los kilómetros y también funciona muy bien en entrenamientos de calidad.
NO es para: usuarios que necesitan mucho volumen en la zona delantera o estabilidad en el talón.
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New Balance SuperComp Elite v6
Preguntas frecuentes sobre la New Balance SuperComp Elite v6
¿Qué cambia respecto a la SC Elite v5?
Mantiene los 40mm de talón, 32mm de antepié y 8mm de drop, pero cambia casi todo lo demás. La espuma pasa de FuelCell (PEBA) a Infinion A-TPU, mucho más rebotona y con menos fatiga con los kilómetros. La placa Energy Arc es más rígida en el antepié, la suela baja a 1mm, el upper es más fino y el peso oficial pasa de 213 a 198 gramos.
¿Cómo talla la New Balance SC Elite v6?
Talla normal en longitud, pero la puntera tiene poca altura y los refuerzos termosellados de la zona de los dedos son algo rígidos. Si quieres más sensación de espacio, mejor media talla más. La versión ancha (2E) mejora la anchura, pero no la altura de la puntera, que es donde puede apretar a quien tenga dedos en martillo o mucho volumen.
¿Cuánto pesa la SC Elite v6?
El peso oficial es de 198 gramos en la talla 42,5 de hombre y 160 gramos en mujer. En mi talla 46,5 se va a 220 gramos. No está entre las voladoras más ligeras, pero ya no arrastra el problema de peso que tenía la SC Elite v4.
¿Qué espuma lleva la SC Elite v6?
Lleva Infinion, que en esta zapatilla es A-TPU supercrítico. No es el mismo compuesto que el Infinion de la 1080v15, que mezcla TPEE y EVA. Es una espuma ligera y muy rebotona que conserva tacto de suelo y mantiene su respuesta con el paso de los kilómetros, muy parecida a la de la SC Rebel v1.
¿Sirve para correr un maratón?
Por mediasuela, sí. La espuma A-TPU acusa mucho menos la fatiga que el FuelCell de la v5 y es más cómoda durante muchos kilómetros. El único límite que le veo es el upper, con poca altura en la puntera. Si tus dedos no tienen problemas de espacio, es una opción muy válida para 42 kilómetros.
¿SC Elite v6 o SC Rebel v1?
Comparten familia de espuma, pero tienen papeles distintos. La SC Rebel v1 es una zapatilla de entrenamiento con placa, más voluminosa y polivalente para el día a día. La SC Elite v6 está pensada para competir, es más ligera y su placa de carbono es más rígida. Funcionan muy bien juntas: la Rebel para entrenar y la Elite para carrera.
Opinión New Balance SuperComp Elite v6
New Balance se ha puesto las pilas en este final de 2026 y nos ha regalado dos zapatillones gracias a esta nueva espuma Infinion. Tanto esta Elite v6 como la SC Rebel v1 son dos zapatillas con un rendimiento y sensaciones magníficas.
Es una pena que haya tenido los problemas con la altura delantera en la zona del upper (que también se ven repetidos en la SC Rebel v1, aunque en menor medida). Dejando eso a un lado es un upper que transpira muy bien y que desaparece una vez calzado. Pero todos pediríamos a New Balance unos cordones a la altura del precio que piden por la zapatilla.
Pero por fin New Balance ha conseguido una zapatilla de competición que puede mirar de tú a tú al resto de la competencia, aquellos que están dentro de su precio y segmento, sin que tengamos que poner peros a cosas como el peso o el rendimiento.
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