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Garmin Varia Radar RTL515 y RVR315. Pequeñas mejoras y compatible con Bluetooth

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Por fin Garmin comienza a poner en marcha su maquinaria de presentación de nuevos productos, empezando por el Garmin Varia Radar RTL515 (que originalmente iba a llamarse RTL520…). Se trata de una pequeña actualización del modelo actual, el RTL510. De hecho, la prueba sirve exactamente igual, porque apenas hay diferencias entre ellos.

Garmin Varia RTL510

Junto al RTL515, Garmin ha presentado también el RVR315. que en este caso sí es un producto totalmente nuevo. Aunque lo cierto es que ya se había dado a conocer antes, porque Cannondale presentó una bicicleta eléctrica hace un mes donde ya pudimos ver este radar (la Cannondale Mavaro Neo 1).

Garmin RVR315

Ambos modelos tienen unas prestaciones muy similares, lo único que les diferencia es lo más evidente: mientras el radar RTL515 tiene luz, el RVR315 no. Empezaré por la luz.

Garmin Varia Radar RTL515

Como decía anteriormente, la luz RTL515 es básicamente una pequeña renovación con respecto a la que ya conocemos y que de hecho ha estado en oferta recientemente. Hay muy pocos cambios, que paso a enumerarte a continuación:

  • Compatible con Bluetooth, además de ANT+ como hasta ahora.
  • Nuevo modo de uso: “peloton”, para usarse en una grupeta y evitar deslumbrar a ciclistas que circulen por detrás.
  • Autonomía ligeramente aumentada en el modo de parpadeo diario (16 horas en lugar de 15). En el resto de modos sigue teniendo la misma duración de batería: 6 horas en modo fijo y en parpadeo nocturno. En cuanto al nuevo modo “peloton”, tiene una autonomía de 8 horas.

Quizás la novedad que más llama la atención sea la de añadir soporte para Bluetooth. El RTL510 simplemente se puede emparejar con ciclocomputadores Garmin Edge, algunos relojes de Garmin, la pantalla RDU y recientemente Hammerhead Karoo, los Wahoo ELEMNT y Stages L50/M50. Esa conexión se hace a través de ANT+.

Bluetooth

Ahora, gracias al Bluetooth, podremos conectarlo también al teléfono móvil. Por un lado a la aplicación que Garmin ha lanzado (muy simple, simplemente reproduce lo que hace el RDU).

Pero también se abre a poderse usar con aplicaciones de terceros, para lo que tendrán que actualizarse previamente. De momento, RideWithGPS ya ofrece compatibilidad.

Garmin RTL515 con RideWithGPSModo peloton

Escúchalo en el podcast


La segunda novedad es un nuevo modo de funcionamiento denominado “peloton”, cuya finalidad es poder activarlo sin que pueda molestar a la visibilidad de los que circulan en la grupeta por detrás nuestro.

Es un modo en el que la luz permanece siempre encendida, pero con menor luminosidad que en el modo fijo que teníamos hasta ahora con el RTL510 anterior (y que sigue presente en el RTL515).

Buscador de chollos

Mientras que en el modo fijo la luz emite 20 lúmenes de intensidad, en el modo pelotón serán sólo 8. Esa bajada de luminosidad hace que en dicho modo la autonomía pase de 6 a 8 horas de máximo.

Por tanto, se añade ese modo a la lista de los que ya estaban disponibles, siendo estas las luminosidades que ofrecen y la duración de batería máxima en cada uno de ellos:

  • Iluminación fija: 20 lúmenes y 6 horas de autonomía
  • Iluminación fija modo peloton: 8 lúmenes y 8 horas de autonomía
  • Parpadeo nocturno: 29 lúmenes y 6 horas de autonomía
  • Parpadeo diurno: 65 lúmenes y 16 horas de autonomía

Sinceramente… nunca nadie se me ha quejado de la luminosidad de la luz. Pero bueno, es un modo más, puede ser útil en algunos casos.

 

Garmin Varia Radar RVR315

El Varia Radar RVR315 sí es un dispositivo totalmente nuevo. Pero no hay mucho que decir al respecto, porque es exactamente igual que el RTL515 pero sin tener la luz asociada. Por tanto puede ser útil porque ya tienes una luz actualmente (como una Bontrager Flare RT) y sólo te interesa la parte de radar. O si tu bici integra una luz en su propio diseño, como está ocurriendo con muchas bicicletas urbanas últimamente).

Al igual que el RTL515, también ofrece conexión ANT+ y Bluetooth con las mismas posibilidades, y lo único que hay que tener en cuenta es que la autonomía máxima es de 7 horas.

No tiene modos de ningún tipo más allá de estar encendido o apagado, porque recuerda que los modos son para la luz.

Disponibilidad y precio

Ambos estarán disponibles en los próximos días. En cuanto a los precios, son los siguientes:

  • Garmin RTL515: 199€ (igual que el RTL510 cuando salió)
  • Garmin RVR315: 149€ (50€ menos al carecer de la luz)

Ciertamente podrían ser precios más bajos, pero… ¿sabes cuál es el problema? Que es un producto que no tiene competencia, y Garmin lo sabe. Si quieres un radar para tu bicicleta puedes comprar el de Garmin… o el de Garmin. Lo único es que por un tiempo podremos acceder al modelo anterior a un precio algo inferior (mientras dure el stock).

Mi opinión

Renovación muy, MUY ligera en el radar con luz. De hecho, si ya tienes un RTL510 no me plantearía cambiarlo por el nuevo modelo. De hecho, si estás pensando en comprar una, es mucho mejor opción comprar el modelo anterior a precio rebajado que esperar al nuevo.

Porque salvo que vayas a utilizar la conexión Bluetooth junto con un teléfono móvil (puede ser interesante para moverte por ciudad con una bici urbana… pero poco más), lo cierto es que no aporta mucho más a la ecuación.

El RVR315, por su parte, puede suponer una opción interesante si ya tienes una luz. Aunque el RTL510 o RTL515 también puedes usarlo con la luz apagada, funcionando exclusivamente como radar. La única ventaja que puedes obtener es que mientras que la luz tiene formato vertical, el radar es horizontal, por lo que dependiendo de dónde y cómo lo quieras colocar puede que te merezca la pena uno u otro.

¿Merece la pena? Siempre digo lo mismo, que es una luz cara está claro. Indudablemente mucho más cara que cualquier luz comprada en Asia. El problema habitual con estas últimas es que siempre se anuncian como ¡800 lúmenes!, ¡25 meses de autonomía!, y luego ni uno ni otro es verdad. Podemos compararlo con modelos más fiables como la luz de Bontrager, pero tampoco tiene la función de radar.

El Varia Radar es el típico producto que nunca te has planteado comprar, y que sin haberlo probado te parece absurdo gastar tanto dinero en “una luz”. Pero una vez que lo tienes o lo pruebas, ya no puedes vivir sin él. Yo, desde luego, no puedo.

Todavía estoy por conocer a alguien que haya tenido una de estas luces y esté a disgusto con ella.

¡Gracias por leer!

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13 comentarios

  1. La verdad es que sí: el radar de Garmin es la leche. Una vez que lo pruebas, dices cómo he podido salir sin esto (y mira que probamos chorradas, en general). Te da una seguridad a la hora de saber quien viene detrás y a qué distancia. Ir cómodo o seguro, sin ir en el extremo del arcén, y poder resguardarte cuando realmente es necesario. La leche.
    Gracias por tus artículos.
    Saludos

  2. He tenido ambos radares anteriores, y suscribo lo dicho, no puedo estar más deacuerdo que una vez lo pruebas luego es como ir en pelotas sino lo tienes puesto. Dicho esto, el nuevo modelo, por decir algo, me parece una broma. Al radar actual le hace mucha falta bajar de peso y disminuir tamaño, porque comparado con una Bontrager flare RT, es como comparar un cinquecento con un camión hormigonera. Deberían haber intentado concentrar un poco más su tamaño, con un formato más tradicional (como la flare, que es brutal). Igual tecnologicamente no se puede, pero en fin… para eso que no saquen nada si luego van a estar otros 2 años en presentar una evolución.

    El modo pelotón a mi me aparece ya en mi luz con los firmwares betas del edge 1030, me sale lo del modo pelotón desde hace meses, entiendo que es lo mismo y es algo software y no hardware. Lo dicho a estas alturas, y 200€ cuando luego se llega a poner por 100 y poco… en fin. Espero que las siguientes novedades de Garmin no sean tan pobres (estoy esperando sustituto del 1030 con agua de mayo). Como se nota la falta de competencia en este sector.

    1. Ten en cuenta que lo que más tamaño ocupa es la parte de radar, no es simplemente la luz lo que ocupa espacio.

      No me había fijado en que con la beta se actualizara el modo de la luz, a ver si saco un rato y lo miro porque hace tiempo que no instalo ningún firmware beta en mis Edge.

  3. Absolutamente. Yo tengo el rtl 510 con el 1030 y muy contento. Solo un PROLEMA: El 1030 detecta el varia solo como Radar NO como luz. Me explico no puedes ni controlar el estado de la. Batería (lo cual tengo que ir apuntandolo en papel cada dia.. Con el retroceso que eso me parece) ni tampoco lo puedo encender ni apagar desde el Garmin o modificar el modo de luz. Por cierto que yo sepa el mio solo tiene 3 modos : parpadeo, fija pulsatil y fija. OS PASA IGUAL?? Son cosas que yo daba por hecho que se podían hacer!!! Me equivoco???

      1. Desde un primer momento sincronice sensores y siempre se me vinculo automáticamente como radar. Y ahora nisiquiera intentando añadir un sensor de luces manualmente me lo reconoce como tal

  4. Vale!!!!! Ya me lo reconoció como luz!!!! Muchas gracias aun no me lo creo!!!!! Ahora la cuestión es cual es el modo que se corresponde con lo que yo ponía manualmente… Alta visibilidad alumbraria más?? En cada modo veo que está la opción fija y parpadeo pero la pulsatil no sale. Mi duda es en cada modo el parpadeo es del mismo que yo ponía anteriormente apretando el botón? O para que sirve realmente lo de los modos? No quisiera que ahora fuera alhumbrando menos…. Ya que me parecía perfecto como alumbraba encendiendolo del botón

    1. La opción de elegir modos es para que tú lo puedas cambiar directamente desde el Edge, sin tener que parar o girarte para presionar el botón. Son exactamente los mismos desde el Edge que con las presiones de botón.

  5. Este radar (como varios productos Garmin) tienen una prevención denominada prop. 65, la cual anuncia del riesgo potencial a los padecimientos cancerígenos. Tienes información al respecto?

    Saludos

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