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Saucony Endorphin Edge

Saucony Endorphin Edge: compara precios en 2 tiendas

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Género
Talla
Ficha técnica
Peso 255 g (hombre) / 221 g (mujer)
Drop 6 mm
Tipo de pisada Neutra
Terreno Trail
Amortiguación Blanda
Ritmo recomendado > 5:00/km
Mediasuela PWRRUN PB (espuma de microperlas reactiva)
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Precios

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Especificaciones técnicas

Peso 255 g (hombre) / 221 g (mujer)
Drop 6 mm
Alturas 36 mm (talón) / 30 mm (antepié)
Tipo de pisada Neutra
Uso recomendado Trail racing en terreno moderado y distancias largas
Terreno Trail
Amortiguación Blanda
Ritmo recomendado > 5:00/km
Mediasuela PWRRUN PB (espuma de microperlas reactiva)
Placa de carbono
Suela PWRTRAC con tacos chevron multidireccionales de 4 mm
Upper Malla engineered con protectores mínimos y mudguard transparente
Horma Corre largo, puntera espaciosa, mediopié y talón algo holgados
Plantilla Extraíble
EAN / GTIN195019886742

Review rápida

Saucony Endorphin Edge: las claves

Puntos fuertes:

  • Placa Carbitex AFX en horquilla: propulsión sin rigidez excesiva
  • PWRRUN PB reactivo y ligero bajo el pie
  • PWRTRAC con buen agarre en múltiples terrenos

Puntos a mejorar:

  • Corre largo: se recomienda bajar media talla
  • Mediopié y talón algo holgados para un calzado de competición
  • No apta para terreno muy técnico con rocas

Análisis Saucony Endorphin Edge

La Endorphin Edge es la zapatilla de trail racing de Saucony con placa de carbono. La placa Carbitex AFX tiene geometría de horquilla: dos extensiones que siguen el contorno del antepié para distribuir la propulsión de forma más natural que una placa rígida convencional. La mediasuela de PWRRUN PB aporta la reactividad necesaria para correr rápido en trail sin perder comodidad en distancias largas. La suela PWRTRAC con tacos de 4 mm maneja bien la transición entre terrenos.

Para quién es

La elección para competición en trail moderado y distancias largas donde la placa marca diferencia:

  • Trail racing de 30K a 100K en terreno moderado: la combinación de carbono y amortiguación PWRRUN PB justifica el precio
  • Tramos de carretera o gravel en carreras de montaña: la placa y el stack ruedan bien también en asfalto

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