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New Balance FuelCell SC Elite v5
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New Balance FuelCell SC Elite v5: compara precios en 7 tiendas

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Género
Talla
Ficha técnica
Peso 213 g (hombre) / 165 g (mujer)
Drop 8 mm
Tipo de pisada Neutra
Terreno Asfalto
Amortiguación Maximalista
Ritmo recomendado 4:00-5:00/km
Mediasuela FuelCell (100% PEBA)
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Precios

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Especificaciones técnicas

Peso 213 g (hombre) / 165 g (mujer)
Drop 8 mm
Alturas 40 mm (talón) / 32 mm (antepié)
Tipo de pisada Neutra
Uso recomendado Competición, entrenamientos de calidad
Terreno Asfalto
Amortiguación Maximalista
Ritmo recomendado 4:00-5:00/km
Mediasuela FuelCell (100% PEBA)
Placa de carbono
Suela Rubber con tacos triangulares
Upper FantomFit mesh monocapa
Horma Estándar
Plantilla Extraíble
EAN / GTIN198689622955

Review rápida

New Balance FuelCell SC Elite v5: las claves

Puntos fuertes:

  • Muy ligera para el nivel de amortiguación que ofrece: 213 g con 40 mm de talón
  • Placa de carbono Energy Arc con geometría tridimensional que mejora las transiciones
  • Upper sencillo y transpirable con excelente ajuste en el talón
  • Suela exterior duradera con buena cobertura de goma

Puntos a mejorar:

  • Plataforma más estrecha que en la v4: no apta para pies anchos
  • La espuma PEBA, sin cambios frente a la versión anterior, no llega al nivel de rebote de los competidores más recientes
  • El perfil de rodaje es más plano en la fase de despegue que otras zapatillas de competición del segmento

Sensaciones: Una zapatilla de competición estable y bien amortiguada que trabaja mejor a ritmos de maratón que en esfuerzos cortos y explosivos. El drop aumentado a 8 mm favorece a los corredores con apoyo de talón, y la plataforma estrecha exige un pie de volumen normal o bajo para sacarle el máximo partido.

Análisis New Balance FuelCell SC Elite v5

La New Balance FuelCell SC Elite v5 es la zapatilla de competición de referencia de la marca para distancias de maratón y media maratón. Esta quinta generación llega con cambios estructurales significativos respecto a la v4: la plataforma se ha estrechado un 25% y la altura de la mediasuela en el antepié se ha reducido 4 mm, pasando a 40 mm de talón y 32 mm de antepié, con un drop de 8 mm. El resultado es una zapatilla más ágil y 37 g más ligera, que pesa 213 g en talla 43 de hombre (165 g en mujer talla 38).

La mediasuela mantiene la espuma FuelCell en compuesto PEBA, la misma formulación que en la v4, aunque la geometría más estrecha y la placa de carbono Energy Arc rediseñada —con perfil tridimensional y mayor rigidez en el antepié— aportan un rodaje más firme y reactivo. El upper se ha simplificado: malla de ingeniería de una sola capa, más transpirable y ligera que en generaciones anteriores, con lengüeta acolchada con fuelle y talón reforzado. La suela exterior cuenta con cobertura de goma generosa tanto en talón como en antepié, con tacos triangulares en la zona delantera para mejorar el agarre.

La SC Elite v5 es una zapatilla pensada para corredores que buscan un perfil más ajustado y orientado al rendimiento en carrera. A diferencia de las versiones previas, que resultaban cómodas para corredores de todos los niveles, la v5 prioriza la agilidad y el peso sobre la amplitud de plataforma, lo que la hace más exigente para pies anchos.

Para quién es

La FuelCell SC Elite v5 está diseñada para corredores neutros con experiencia en competición que buscan una zapatilla de carrera rápida para distancias largas. Es ideal para:

  • Maratón y media maratón en competición: su perfil aerodinámico y el peso reducido la sitúan en el rango de ritmos de 3:30 a 5:00/km
  • Entrenamientos de calidad: series largas, tempo y rodajes progresivos donde se busca sensación de carrera rápida
  • Corredores con pie estrecho o de volumen normal: la plataforma reducida penaliza a pies anchos

Peso del corredor: Funciona bien para corredores de hasta 80 kg. Por encima de ese peso, la mediasuela puede perder reactividad a ritmos altos.

Review completa e información

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Rotación de zapatillas

Complementa tu New Balance FuelCell SC Elite v5

Complementa tu FuelCell SC Elite v5 con estos modelos para una rotación completa:

  • Para entrenamiento diario: New Balance FuelCell Supercomp Trainer v3 — mismo DNA de placa de carbono pero pensada para acumular kilómetros sin desgastar la zapatilla de competición
  • Para rodajes suaves y recuperación: New Balance 1080v15 — máxima amortiguación para proteger las piernas entre sesiones duras
  • Como alternativa de competición de otra marca: ASICS Superblast 3 — más rebote y plataforma sin placa para quien prefiere una sensación más energética
  • Para series cortas y velocidad: Saucony Endorphin Speed 5 — zapatilla con placa de nylon más versátil para el día a día de calidad
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Opiniones de usuarios

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Anónimo★★★★★
27/07/2026
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