ASICS Novablast 5 TR desde 104,00 € en 4 tiendas
Precios
| Tienda | Precio | Disponibilidad | Comprar |
|---|---|---|---|
| i-Run.es |
104,00 €
150,00 € -31% Envío gratis |
Disponible
12 variantes |
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| Deporvillage |
105,00 €
150,00 € -30% Envío gratis |
Disponible | Ver oferta → |
| Runnerinn |
105,00 €
150,00 € -30% + 1,99 € envío |
Disponible
11 variantes |
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| Forum Sport |
107,94 €
149,99 € -28% + 3,99 € envío |
Disponible
7 variantes |
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Especificaciones técnicas
| Peso | 280 g (hombre) |
| Drop | 8 mm |
| Tipo de pisada | Neutra |
| Uso recomendado | Entrenamiento diario, tiradas largas, caminos de tierra compacta |
| Terreno | Mixto |
| Amortiguación | Blanda |
| Ritmo recomendado | 4:00-5:00/km |
| Mediasuela | ASICS FF Blast Max |
| Placa de carbono | No |
| Suela | Goma AHAR LO con dibujo taqueado y de mayor grosor |
| Upper | Malla jacquard con refuerzo en la puntera |
| Horma | Estándar, con cuello de tobillo más bajo y lengüeta acolchada |
| Plantilla | Extraíble |
| EAN / GTIN | 4571633487132 |
Review rápida
ASICS Novablast 5 TR: las claves
Puntos fuertes:
- FF Blast Max con 8 mm de drop: la misma amortiguación blanda y reactiva de la Novablast 5 de asfalto
- Suela de goma AHAR LO con taco más marcado y más grueso, suficiente para tierra compacta y caminos de parque
- Cuello del tobillo más bajo que en la versión de carretera, con más libertad de movimiento
- Lengüeta más acolchada y refuerzo en la puntera, dos cosas que la Novablast 5 de asfalto no tiene
- Malla jacquard muy ventilada, cómoda en tiradas largas con calor
Puntos a mejorar:
- No vale para terreno técnico: los tacos son poco profundos y en pedregales no hay agarre
- En asfalto mojado la suela resbala más de lo que debería
- El upper es tan fino que se raja con facilidad en zonas con ramas, y eso se come la durabilidad
- 280 g en talla de hombre, unos 25 g más que la Novablast 5 de asfalto
- No es una opción de competición, ni en asfalto ni en trail
Análisis ASICS Novablast 5 TR
La ASICS Novablast 5 TR es la versión para caminos de la Novablast 5 de asfalto: misma mediasuela de FF Blast Max, los mismos 8 mm de drop y la misma sensación blanda y rebotona, pero con una suela de taco marcado para pisar tierra. Pesa 280 g en talla de hombre, unos 25 g más que la versión de carretera, y ese sobrepeso se va casi entero en la goma de la suela.
La suela es goma AHAR LO con un dibujo taqueado y más grueso que el de la Novablast 5, pensado para alternar asfalto y pista de tierra en la misma salida. El upper cambia a una malla jacquard muy ventilada con refuerzo en la puntera y una lengüeta más acolchada, y el cuello del tobillo baja respecto a la versión de asfalto para dejar más libertad de movimiento al tobillo.
Las siglas TR no la convierten en una zapatilla de trail. Los tacos son poco profundos y la plataforma es alta y blanda, así que en pedregales y senderos técnicos se queda corta. Su sitio es el intermedio: carretera, pistas compactas y caminos de parque, a ritmos medios y en entrenamiento, nunca en competición.
Para quién es
La Novablast 5 TR está pensada para corredores neutros que alternan asfalto y caminos de tierra en la misma salida y no quieren cambiar de zapatilla para hacerlo. Es ideal para:
- Entrenamiento diario sobre asfalto, pistas de tierra compacta y caminos de parque
- Tiradas largas a ritmos medios, entre 4:15 y 5:00 min/km, donde el FF Blast Max rinde mejor
- Corredores de 60-80 kg con pisada neutra que buscan amortiguación alta y reactiva
- Senderos fáciles de firme compacto, sin piedra suelta ni barro
Para montaña, piedra o barro hace falta una zapatilla de trail de verdad: la TR no llega ahí.
Rotación de zapatillas
Complementa tu ASICS Novablast 5 TR
Complementa tu Novablast 5 TR con estos modelos:
- Para rodar solo en asfalto: ASICS Novablast 5 — la misma mediasuela con suela plana, unos 25 g menos y mejor comportamiento en carretera mojada
- Para la versión más reciente de la gama: ASICS Novablast 6 — añade una isla de FF Turbo² en el antepié y caucho ASICSGRIP en la zona de despegue
- Para trail de verdad: ASICS Trabuco 14 — tacos profundos y protección para el terreno donde la TR se queda corta
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