Las ASICS Superblast 2 posiblemente sean una de las renovaciones más esperadas de este año 2024. O por lo menos uno de los modelos por el que más me habéis preguntado y que mayor expectación ha levantado.
Y es que el modelo original se ha convertido en todo un referente. De hecho creo que su gran aceptación sorprendió incluso a la propia gente de ASICS, porque su lanzamiento no tuvo demasiado ruido y sin embargo ha ido calando poco a poco entre todos los corredores, más quizá por el boca a boca de los usuarios que por el esfuerzo que haya podido hacer la marca en darlas a conocer.
Partiendo del exito rotundo que supuso esa primera versión, lo más lógico sería no cambiar demasiado en la segunda. Hacer algún cambio en el upper y esperar otro año para hacer cambios de calado. Sin embargo ASICS ha querido ir un poco más allá.
Para ello en estas Superblast 2 han cambiado la espuma FFTurbo por la misma FFTurbo+ de las nuevas ASICS Metaspeed Edge y Sky Paris. También se ha cambiado el compuesto y diseño de la suela, se ha cambiado el upper…
La estética, eso sí, continúa siendo la misma. Pero es necesario revisar si todos los cambios introducidos han sido para mejorar.
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Antes de nada y por transparencia. Estas ASICS Superblast 2 han sido cedidas por la marca, pero eso no cambia mi percepción del producto. No hay contraprestación por su parte para obtener comentarios positivos y tampoco tienen acceso o poder de decisión en el contenido de esta review.
Mi trabajo es totalmente independiente y sois vosotros los que permitís que el canal continúe a través de las compras que hacéis en los enlaces que os dejo. Aunque me lo hayan propuesto, no admito pagos por parte de ninguna marca.
Y con esto aclarado, pasemos a ver cuáles son las novedades de la Superblast 2 y qué es lo que supone.
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Cambiamos el FFTurbo por FFTurbo+
En la mediasuela de las ASICS Superblast 2 seguimos encontrando esa combinación de espumas que hicieron famosa a la primera versión, combinación que no tiene ningún tipo de placa en su interior (ni de carbono ni ningún otro material).
La espuma principal y que ocupa la práctica totalidad de la mediasuela ha pasado de ser FFTurbo a FFTurbo+.
La capa inferior se mantiene con FFBlast+ Eco, que es la misma que podemos encontrar en zapatillas de entrenamiento diario como las ASICS Novablast 4ASICS Novablast 4 o las ASICS Nimbus 26ASICS Nimbus 26.
La altura de las Superblast 2 continúa siendo tremenda. 45mm de espuma en el talón, 37mm en el antepie lo que da como resultado un drop bastante estándar de 8mm.
Sin duda el cambio más importante es la incorporación de FFTurbo+, la misma espuma que estrenaron las Metaspeed Edge Paris y Metaspeed Sky Paris. En comparación con la espuma que teníamos hasta ahora, la FFTurbo, la Turbo+ es más ligera y tiene más respuesta.
Si tomamos por válidos los datos de las Metaspeed Paris (porque la formulación de la espuma puede cambiar entre diferentes modelos, a pesar de tener el mismo nombre comercial), FFTurbo+ es un 8% más ligera, 6% más blanda y 8,2% de mayor retorno de energía.
El tacto que ofrece en el pie sí denota diferencia entre ambos modelos. La nueva espuma de las ASICS Superblast 2 da una sensación diferente al comprimirse. El tacto es ligeramente más gomoso, más elástico que en la Superblast original.
Las Superblast 2 también son más agradables al correr. Con las Superblast originales en algunos momentos tenía la sensación de un tacto más firme de lo deseado, incluso a pesar de la gran altura de espuma. Pero es algo que no me ha ocurrido con las Superblast 2.
Y es que otro cambio que he apreciado en estas Superblast 2 es que responden muy bien desde el principio. En las primeras ASICS Superblast necesité dos o tres entrenamientos para mejorar ese tacto, y eso es algo que no me ha pasado con las Superblast 2 con las que me he encontrado muy cómodo desde un primer momento.
Con respecto a la espuma inferior de FFBlast+ Eco, se trata de una espuma más blanda y agradable en la pisada, que hace que ese primer contacto con el suelo sea más cómoda. Digamos que ofrece una caída más acogedora para que luego sea la FFTurbo+ la que se encargue de trabajar.
La parte inferior de la mediasuela también sufre cambios en su parte visible, y sé que muchos os vais a alegrar. En las Superblast originales la capa de FFBlast+ contaba con vaciados para reducir el peso de la zapatilla, dejando la espuma FFTurbo al descubierto.
Esos agujeros eran un imán para llevarse todas las piedrecitas y demás porquería que íbamos encontrando por los caminos. Era bastante habitual tener que parar a mitad de un entrenamiento para tener que sacar algo de la parte inferior de la zapatilla.
Pues bien, en la segunda versión ASICS ha cerrado esos agujeros y ahora tenemos una sola pieza.
Los cambios se han neutralizado unos con respecto a otros. La espuma es más ligera, pero se han eliminado los vaciados. También cambia el material del upper y de la suela. Pero ASICS se las ha arreglado para mantener el peso de la zapatilla invariable: 288 gramos en mi talla 46,5. Un dato muy respetable considerando el enorme volumen y altura de la zapatilla.
Sensaciones con las ASICS Superblast 2
Si algo puedo destacar en las ASICS Superblast 2 es sin duda alguna su enorme polivalencia. Y aquí hay que distinguir a cuando hablo habitualmente de “zapatillas polivalentes”, que suelen ser zapatillas que pueden valer para varias cosas: días rápidos y competición, días de recuperación o entrenamiento diario… Digamos que pisan 2 o incluso 3 tipos de uso.
Pero con las Superblast 2 ASICS ha ido más allá. Se trata de una zapatilla que nos podría servir absolutamente para todo; desde ir muy tranquilo y relajado hasta ritmos mucho más rápidos. Y es que se trata de una zapatilla cómoda para días lentos pero que también tiene respuesta en días más rápidos.
No quiero decir con esto que se trate de una zapatilla que pueda sustituir a unas Nimbus 26 en días de recuperación, pero que si hay que ir despacio y cómodo es algo que podremos hacer con estas Superblast 2.
Si tengo que elegir un uso idóneo para las Superblast 2 sería haciendo entrenamientos largos a ritmo mantenido, las típicas tiradas largas en zona 3. ¿Y ese qué ritmo es, que siempre me preguntáis?
Pues depende de lo que suponga la zona 3 para cada uno de vosotros. En mi caso estamos hablando que rondará los 4:20-4:30 min/km, pero no es una cuestión de ritmo si no de esfuerzo.
Más allá de ir en zona 3, también he hecho entrenamientos con intervalos a ritmos más rápidos, y las sensaciones con las Superblast 2 han sido igual de positivas.
Lo mejor de todo es que en todos los entrenamientos que hecho, ya sea rápido o lento, he podido hacer los calentamientos, recuperaciones y enfriamientos a ritmos lentos sin ningún problema ni de estabilidad ni de tener la sensación de llevar la zapatilla incorrecta.
Calentando a 5:30min/km la zapatilla se siente igual de bien que haciendo las series a 4:00min/km. Eso sí, para ir más rápido, a ritmos típicos de 10k o 5k, las Superblast 2 podrían funcionar aunque ya vamos a notar que no es la opción más rápida ni donde mejor van a rendir estas zapatillas.
Pero si tengo que quedarme con un uso específico es para salidas largas a ritmo moderado. En mi opinión es su punto dulce y posiblemente una de las mejores opciones del mercado para ese uso.
Otros cambios que encontramos en las ASICS Superblast 2
Más allá del cambio de compuesto de la mediasuela hay otra serie de cambios que encontramos en las Superblast 2. Por ejemplo la suela.
El dibujo es similar entre las Superblast originales y las Superblast 2, pero el caucho ha cambiado. Ahora tenemos ASICSGRIP, un compuesto mucho mejor que el AHAR PLUS que estaba presente en la primera versión de las Superblast.
Con ASICSGRIP tenemos mejor tracción y rendimiento tanto en seco como en mojado. Y no sólo eso, también ha cambiado la forma del taqueado, que ahora es más profundo. Esto, unido a la eliminación de los vaciados, hace que las Superblast 2 sean más válidas para correr por caminos de grava o tierra suelta.
Con respecto al upper, la Superblast 2 ha cambiado de material, pero no de formas. Ahora tenemos un tejido técnico que en mi opinión es algo más ventilado que el material monocapa tipo Jacquard de la versión original.
Ese es prácticamente su único cambio. Por lo demás el collar es el mismo, sigue sin necesitar refuerzos para darle estructura, la lengüeta apenas sufre modificaciones, mantiene el tirador trasero y el flare lateral de la mediasuela es también prácticamente idéntico.
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Opinión ASICS Superblast 2
Revisando el análisis de las ASICS Superblast terminaba el artículo con una lista de tres deseos que tenía para estas Superblast 2:
– Una espuma un poco más blanda y con un poco más de rebote que el FFTurbo, que quizá ofrecía un comportamiento demasiado seco para lo que se busca en esta zapatilla
– Una suela con mucho más agarre
– 40€ menos de precio de venta
Confieso que en la última petición igual me estaba columpiando un poquito y que no es algo que vayamos a ver en una marca: «¡Ey! ¡Aquí te presento mi último modelo! He mejorado el anterior, he puesto un nuevo material más ligero y con mayor rendimiento, me he gastado una pasta en investigación y además de todo eso voy a cobrarte 40€ menos». Efectivamente, es poco realista.
Pero ahí tenemos las otras dos peticiones. ASICS ha cambiado en las Superblast 2 lo que yo quería que cambiaran. Ahora son ese poquito más blandas, y tienen ese poquito más de empuje. Ya no tienen una amortiguación seca y acompañan muy bien al uso que vamos a hacer de ellas, esas tiradas largas en las que además de buscar rendimiento también queremos comodidad.
Si nos vamos al apartado de su suela estamos ante la noche y el dia. El AHAR PLUS de las Superblast era posiblemente lo que más afeaba de todo el conjunto, no estaba a la altura del resto de la zapatilla. ASICSGRIP es bastante mejor tanto en seco como en mojado.
En definitiva, ASICS ha cambiado muchas cosas, pero en realidad no apreciamos tantos cambios. Simplemente se nota que la zapatilla es ahora mejor en todos los sentidos, pero sin haber supuesto un cambio radical. Se trata una evolución completa de toda la zapatilla y de sus prestaciones, pero sin cambiar un ápice de lo que era el modelo original.
Y supongo que en el manual sobre lo que hay que hacer en renovaciones generacionales, esto último es lo que viene destacado en negrita.
¡Gracias por leer!
Zapatillón!